—01—
工厂卖给美国佬三条小柜的货，先付15%货款，余款见提单后7天内付清。
工厂委托货代订舱，货代找庄家订舱，美国嘛，庄家就出了HBL货代提单。
8月底，柜子到港，庄家的美国代理向收货人收费用：底盘租用费（CHASSISFEE）300美元、港口安全费（ISPSFEE）87美元、码头费（WHARFAGEFEE）450美元
收货人说不应收取或过高，就找工厂，工厂又找货代，几方扯皮了12天，达成一致：底盘租用费（CHASSISFEE）210美元、港口安全费（ISPSFEE）27美元、码头费（WHARFAGEFEE）189.18美元
—02—
问题又来了，几方光扯皮了，柜子还在码头没提呢，又产生了滞箱费和堆存费。
美国代理说收费标准：第1至5日每个集装箱每日滞箱费为200美元，堆存费为150美元；第5日以后每个集装箱每日滞箱费为400美元，堆存费为300美元。
收货人又说收高了，黑心代理。几方又扯皮10天，达成一致：第1至5日每个集装箱每日滞箱费为100美元，堆存费为50美元；第5日以后每个集装箱每日滞箱费为170美元，堆存费为120美元。
但是，收货人一直没交钱提柜。
—03—
这头工厂也没闲着，货发了就一直催收货人付余款，收货人一直没给。11月的时候，柜子到港都三个月了，工厂让庄家的代理代收一下货款，收到了就放货。庄家不干，货就一直没电放。
扯皮扯累了，11月底，庄家不吱声就把柜子退回国内了，又产生了一大堆费用：转船费438.33美元、海运费2868美元、港口安全费（ISPSFEE）39美元、场站费（CFSFEE）33美元、卡车车架使用费105美元、提单费用30美元、码头费（WHARFAGEFEE）189.18美元，低硫燃油附加费126美元、集装箱押金7500美元。
—04—
庄家收不到钱，就把货代告了，要求货代赔自己40835.69美元（其中目的港滞箱费和堆存费29031美元）。
法院认为：
1、货代为托运人，庄家为受托人。因目的港长期无人提货产生的费用，庄家真实有效垫付的，货代应该赔偿。
2、本案中确实存在庄家的目的港代理公司收费较高的情况，但货物长期滞留目的港的根本原因还是在于收货人始终未支付货物余款，导致其未取得提单从而没有权力提货。
国际贸易合同与海上货物运输合同及与此相关的货运代理合同是分别独立的法律关系，目的港代理公司收取费用较高，并不构成收货人违反贸易合同的约定不支付货款的理由。
反之，即使目的港费用金额合理，在收货人不支付货款从而没取得提货权的情况下，货物仍会在目的港滞留。因此，庄家的目的港代理公司收费较高的行为与货物长期滞留目的港产生费用这一结果之间不具备相当的因果关系。
因此，庄家在目的港产生费用这一块，没有过错，货代应当足额赔偿庄家垫付的费用。
3、庄家作为无船承运人在未经过托运人货代同意的情况下，擅自将涉案货物运回国内。庄家说这是为了减小损失而采取的合理措施，但未能提供充足的证据予以证明。
因此，所有退运产生的费用不属于“为处理委托事务垫付的必要费用”，货代不应承担。
法院判决：
货代赔偿庄家目的港滞箱费和堆存费29031美元。
Tank Talk：
两个倒霉孩子，你要说目的港代理高收费乱收费没有错，我内心是不同意的。这批货总货值也不高，你稍微多收点人家就不想要货了，反正付的定金也不多。
这下好了，货代损失20万人民币，庄家损失小10万人民币，工厂损失了运费。
—END—
写公众号只是爱好，吃饭还是靠卖保险，帮推荐一下哟。
保障更多，帮同事省时间，帮公司省钱。海运、空运、陆路一切险，50万货值只要100多块钱保费！
海运货物损坏，找承运人货代赔钱太难了
如果需要报道/投稿/合作，也可以添加CC微信！
本篇文章来源于微信公众号: 壹流研究院